所謂鋼結構（gòu）件，都是將多種零件通過焊接，鉚接或和螺（luó）栓連接等多（duō）種方式（shì）連接成一體的，這些零件互相連（lián）係，又互相製約，形成一個有機的整體。
鋼（gāng）材的特點是（shì）強度（dù）高、自重（chóng）輕（qīng）、整體（tǐ）剛度好、變形能力強，故用於建造大跨（kuà）度和超高、超重型的建築物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有（yǒu）較大（dà）變形（xíng），能很好地承受動力荷（hé）載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度（dù）高（gāo）的專（zhuān）業化生產（chǎn）。
鋼結構（gòu）應研究高（gāo）強度鋼材（cái），大（dà）大提（tí）高其屈服點強度（dù）；此外要軋製（zhì）新品種的型鋼（gāng），例如H型鋼（又稱寬翼緣型（xíng）鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨（kuà）度結構和（hé）超（chāo）高層建築的需要。
另外還有無熱橋輕鋼結構體係，建築本（běn）身是不節能的，本技術用巧妙的特種（zhǒng）連接件解決了建築的（de）冷熱橋問題；小（xiǎo）桁架結構使電纜和上下水（shuǐ）管道從（cóng）牆裏（lǐ）穿越，施工（gōng）裝修（xiū）都方便。
一（yī）、鋼結（jié）構構（gòu）件主要有（yǒu）報考鋼屋架、鋼網架、鋼（gāng）托架、鋼桁架、鋼柱、鋼梁、鋼樓板（bǎn）、鋼支撐、鋼牆架、鋼檁（lǐn）條、鋼平台、鋼梯、鋼欄杆、零星鋼構等等。
二、鋼結構工程構件組裝一般規定：
1、構件組裝宜在組裝平台、組裝支承架或專用設備上進行，組裝平台及組裝支承架應有足夠的強度和（hé）剛度，並應便於構（gòu）件的裝卸、定（dìng）位（wèi）。在組（zǔ）裝平台或組裝支承架上宜（yí）畫（huà）出構（gòu）件的中心線、端麵位置線、輪（lún）廓線和標高線等基準線。
2、構件（jiàn）組裝可采用地樣法、仿形複製（zhì）裝配法（fǎ）、胎模裝（zhuāng）配法和專用設（shè）備裝配法等方法；組裝時可采用立裝、臥裝等方式。
3、構件組裝間（jiān）隙應符合設計和工藝（yì）文件要求，當設計和工藝文件無規定（dìng）時，組裝間隙不宜大於2.0mm。
4、焊接構件組裝時應預設焊接收縮量，並應對各部件進行合理的（de）焊接（jiē）收縮量分配。重要或複雜（zá）構件宜通（tōng）過工藝性試（shì）驗（yàn）確定焊接收縮量。
5、設計要求起拱的構件，應在組裝時按規定的起拱（gǒng）值進行起拱（gǒng），起拱允許偏差不應（yīng）大於起拱值（zhí）的10%，且不應大於10mm.設（shè）計未要求但施工工藝要（yào）求起拱的（de）構件，起拱（gǒng）允（yǔn）許偏差不應大於起拱值的±10%，且不應大（dà）於±10mm。
6、桁架結（jié）構組裝時，杆件軸線交點偏移不應大於3mm。
7、吊車梁和吊車桁架組裝、焊接完（wán）成（chéng）後不應允許下撓（náo）。吊車梁的下翼緣和重要受力構件的受拉麵不得（dé）焊接工裝夾具、臨時定位板、臨時連接（jiē）板等。
8、拆除臨時工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等，嚴禁用錘擊落，應（yīng）在距離構件表麵3mm-5mm處采用火焰切除，對殘留的（de）焊疤應打磨平整，且不得損傷母材（cái）。
9、構件端部銑平（píng）後頂（dǐng）緊（jǐn）接觸麵應有75%以上的（de）麵（miàn）積密貼（tiē），應用0.3mm的塞尺（chǐ）檢查（chá），其塞入麵積應小於25%，邊緣最大間隙不應（yīng）大於0.8mm。
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